Назва це пішло від простого прийому – поршень не зустрічається з клапаном за допомогою спеціальної проточки зверху – тобто клапан невитикається в поршень, Ось вам і назва. Однак якщо розповісти технічно та літературно правильно, то виходить що – у верхній частині на поршні є кілька проточок.
Постачальник заводу, компанія Federal Mogul, освоїла виробництво поршнів з виточками (лунками, цековками) у днищі. Мотори з такими поршнями в народі називають безвтиковими, тобто при обриві ременя ГРМ клапани не встромляються в поршні, в днищах яких на цей випадок передбачені спеціальні проточки.
Групу старих поршнів можна дізнатися знявши піддон під прокладкою піддону на блоці на проти кожного циліндра набита його група.