Можливість динамічно змінювати рівень стиснення дозволяє значно підняти ККД автомобіля. Тобто при малих навантаженнях ступінь стиснення може бути вищим, а при великих, коли в камеру згоряння потрапляє багато повітряно-бензинової суміші і можлива небезпечна детонація, ступінь стиснення зменшується.