Якщо з'явилася вібрація та сторонні звуки, потрібно провести рукою біля труб, не торкаючись гарячого металу. На поверхні долоні можна відчути потік гарячого повітря. Темні плями. Якщо під час роботи двигун видає дивні звуки, можна сказати, що глушник "січе".
Всупереч поширеній думці, глушник руйнується в основному не зовні, а з внутрішньої сторони, тому зовнішнє забарвлення та захист корпусу майже не впливає на реальний ресурс деталі.
Отвори у корпусі глушника утворюються через корозію, прогорання, удари про нерівність дороги. Через них робота двигуна стає більш шумною, може порушуватися робота системи нейтралізації газів, що відпрацювали.