зусилля затягування має бути не більше ніж 20 Н/М.
Несправність датчика детонації призводить до того, що блок керування двигуном (ЕБУ) перестає виявляти процес детонації при згорянні паливної суміші у циліндрах. Така проблема виникає внаслідок надто слабкого або навпаки надто сильного вихідного сигналу.
Під час нормальної (без детонації) роботи двигуна напруга на виході датчика залишається постійним на рівні 2,5 В. При появі детонації ДД генерує сигнал змінного струму, який надходить у контролер по тій же ланцюга, по якій подається опорний сигнал 5.