«Будь-який ремонт пошкоджень обода або диска шляхом нагрівання, зварювання, додавання чи видалення матеріалу абсолютно заборонено» . Подібні рекомендації є у всіх організацій, які в тій чи іншій мірі причетні до виробництва литих. дисків .
При нагріванні з алюмінію починає виходити водень, який після застигання металу залишає в його тілі пори та тріщини. Великий показник усадки. І це призводить до деформації зварювального шва у його охолодження. Що впливає і на балансування коліс (будь-яких виробів) в цілому.
Для легкосплавних алюмінієвих литих дисків оптимальна аргонова зварювання за допомогою інверторів TIG.