Замок запалювання тримається на рульовому валу за допомогою металевої скоби (№1), яка фіксується 4 болтами зі зривними головками (№2). Щоб їх відкрутити знадобиться зубило та молоток. Від'єднуємо колодку з проводами та знімаємо замок запалювання з кермової колонки.